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やっぱりチラシの裏
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みなさん、こんにちは。

無職になったぜ記念!

ぺいぞうです。

仕事辞めてからブラッドボーンしかやってねぇ!

このブラッドボーンというゲーム、開発はフロムソフトウェアですが発売はソニー(SCE)なせいか、セールの度に安売りしているという代物でして。
ボスを倒すとトロフィーが貰えるんですが、最初のボスとも言える「ガスコイン神父」のトロフィー取得率が6割だったのが現在5割にまで落ち込むという面白状態になってます。

下手なりの攻略などを書き散らしてみたものの、あのゲーム案外説明しなきゃいけない部分が多くて掲載すんのはヤメた。
あと、エブたそ戦でカメラがワンダーな動きをしまくったお陰で3D酔いして休止した。

再就職についてはまだ検討中。
ハロワで職業訓練について聞きたかったけど、その辺りをスルーされてた。でもなんかコロナや法改正でむしろ積極的に職業訓練を紹介するようになっていた。ハロワの管轄が三鷹から立川に変わったからか?
失業保険の認定日がちょうど学校見学会だったため、そのまま見学に行ってみた。資格とか欲しい人にはオススメだけど、ペーパーテストで済むようなのはいちいち行かんでもな。
第二種電気工事士なんかは実技があるので、こういう所で学んだ方が良いと思う。

でもまぁ、いくら「優秀な現場」を作ったところでそれを制御する管理職・経営者が無能なままなので「焼け石に水」って感じがする。
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みなさん、こんにちは。

弊社の事業売却が決定していたようです。

ぺいぞうです。

今回はみんな大好き退職エントリって奴ですよ。

前回もそうでしたね。と言うかね、私が本社に異動になる前から色々と労働安全衛生界隈で変更が検討され始めてて、それがついに今年、令和5年4月からスタートという状態なんすよね。
で、頑張るのが労基署ですよ。労働基準法なんてガン無視しやがるくせに、労働安全衛生関係だとガツガツ来やがりまして、町工場に乱入しては色々指導(笑)して帰っていく。
労働基準法すら是正されないお前らの言い分(笑)って思います。

まぁ、そんな是正もクソも無い2年間。私も環境改善のために色々とやってはみたのですが、それとは全く別方向から面白愉快な事になりました。

まずは弊社について説明しますと、やってる事は測定及び分析を行う計量証明業です。
そもそも私、IT業界出身なんでこの業界、割と人気があるのかどうだか知らないんですが、案外「分析やりたいっす!」みたいな人は多いそうです。逆に私のように「現場行ってサンプリング」で「面白そうじゃん」で適当かついい加減に突撃する方が珍しいみたいですね。
俺は分析なんてやりたくねぇンだけど。まぁ、世の中そんな狂人もおるんやね、って。

そんな弊社ですが、中核事業である「測定分析」を他社に売却する事が決定した。
今年の4月から。
この話を聞いたのが、今週(2/13〜2/17)。
弊社社長から正式な発表があったのが、木曜日の2/16。
売却されるまで、後1ヶ月半しかない状態です。

正式な発表についても、詳細は一切不明であり、今後の事業をどうするのかという具体的な話は一切無い上に「わからない」「それは向こうの社長から…」「契約で言えない」と言う説明責任を完全放棄状態。
しかも定時を過ぎた後に一時間も時間を使って「わからない」のが「わかった」だけ。

ヤバイですね☆

弊社、東京都小金井市に本社があり、他には八王子、神奈川、埼玉、千葉と拠点をおいている。
売却される事になるのが小金井本社と八王子の人員で、しかも八王子の事業所を潰すとか言い出している。
その話を八王子事業所の所長に伝えたのが2/13で、その後申し送られて私が聞いたのが翌日2/14の夜。

改めてその話を2/17に弊社社長が八王子事業所でした所、全員から「辞めるわ」という反応を得た。
困惑する弊社社長。
バカなのか。
バカだったわ。

社内でその状態な上に、新しい会社の社長から特に何かアプローチがあるわけでもない。あったとしても窓口が弊社社長だから、堰き止めてるかも知れない。
どのようにするか、どのように対処するか。特に契約関係はみんな気にしているんですが、そういう重要な点は弊社社長、相当に甘く見積もっているフシがあり、新しい会社の社長さんもアテが外れるんじゃないかと思ってる。

本社では、どのくらいの人が残るのかわかりませんが、少なくとも私は辞める気満々です。
一応、私も八王子所属なんですが、本社にも席がある二重生活。最近わりと「キツいなー」と思っていたので渡りに船って感じっすよねぇ。
何しろ八王子の仕事で早朝5時から出て戻ってきたら本社行って分析して報告書作って帰宅するのが21時とかそんな生活やってられんし。

新しい会社になっても、このような状態では整理もままならないから「現状維持で^^」とか言われてENDでしょうし、残った所で改善されるべき場所はあまり改善されんだろうな、と思いますし。
余程に待遇が良ければ考えますが。

なんかこう、全方位に対して別に嬉しく無い結果にしかならんと思うのですよね。
売却した利益も借金返済でほぼ消えるという話を事務の姉御から聞きましたし、上でも書いたように中核事業であるため、事業を売却した後は「全く儲からない仕事」だけが残る。
新しい会社も、ここまで人が出ていく状態では事業を買い取った意味がありませんし、社員としても待遇や方針が無くては判断すら出来ない。

八王子の後輩くんなどは「ワンチャンこの話は無かった事にされるんじゃないですか?」と言っていた。
割とありそうではあるのだけど、その場合、弊社社長は死あるのみって感じよね。
私も新しい会社の社長との面談では、いかに弊社が不良債権であるかを事細かく力説する所存であります。
何なら弊社社長を契約違反か何かで訴えてくれって頼むわ。
みなさん、こんにちは。

1年くらいでまた書くか、とは思っていたんですよ

2年経過してました

ぺいぞうです。

前回、さすがに数年ぶりの更新でね、広告が入るようになったんだなーとか思ったんですが。

中途半端なホモお色気系漫画

だとかぶっこまれると、さすがに私もイラッ⭐︎として心を落ち着かせるためにyoutubeで「シングル・アゲイン」とか聴かないといけなくなるわけですよ。男の娘とかどういう事だよ、まず触手モノとかもってこいよ。DMMじゃ話にならねぇよFANZAで来いよ!と。

まぁ、今時は美少年が触手に捕まっちゃうエロマンガもあるようで時代の流れを感じますよね。
人間って業が深いな、って思いました。

バイクを買い換えますた。
VTRの後、YAMAHAのYBR125SPという、上海YAMAHAの作ったSR400モドキ(125cc)に乗ってたんですが、とてもグッドでした。その後、HONDAのPCXに。
それと言うのも、八王子事業所から本社に異動になったため、バイク通勤をしていたのですが、通勤ルートに信号が多過ぎてマニュアル操作がツラくなったからです。
遊びで乗るのであればいいんですけどね、別に通勤する時にそういう楽しさ求めてないから。
クッソ楽ですよ。

仕事の話
退職理由をいくら考えても煽りにしかならず、全力全開でオブラートに包みに包んで絞り出したのが「音楽性の違い」くらいしか出て来ない状態で、むしろ理由を聞かれたら「は?残りたくなる理由ってありますか?」とうっかり煽ってしまうんじゃないかと困っております。
次の仕事も決めてはいないが、正直な話、この会社にい続ける事の方がダメだと思いました。

一年前に八王子から本社に異動になりました。
3/29(金)に仕事で本社に行ってたんですが、その日の午後に「4月から本社勤務で」と。
来週やんけ。3月も土日しかないやんけ。八王子戻れんやんけ。
と、いう慌ただしい状態での異動。会社の体制としてどうなの、とかそういう話はとりあえずスルー。何しろ、私が入社した時に「本社は君の家の近くだけど」と言われたんですが「いえ、八王子がいいです」となんとなく拒否しておいたくらいです。
多分、交渉やら何やら色々あったんじゃないかと思います。
異動は本社でやっている業務を引き継ぐのが主な理由なんですが、困ったことに2名ほど入社して既に退職してるんですよね。つまり、最後の砦みたいな立ち位置。
日常業務に引き継ぎ、くらいならいいんですが、私が異動してから新規案件が増えたり、微妙な新人を押し付けられたり。

そして一年、本社のことを観察していたわけです。
というのも、八王子事業所は元々が別の会社が買い取られたためで、仕事のやり方がちょっと違っていたんですよね。

私はこれまで会社がダメなのは社長の問題だと思っていたんですが、すっかり思い違いをしていたと確信しました。
弊社、基本的に経営陣と社員の共犯関係によってダメなんだと。

社員の方と言えば、分業は分業をしているのだけど業務自体は完全に属人化しており、この仕事は○○さん、こっちの仕事は××さんと、ほぼその人じゃないとわからん事ばかり。
基本的には優秀な人たちなんですが、そういう属人化した業務で休みが取れないとかそういう話をされても「おっ?奴隷の鎖自慢か?」としか反応が出来ません。
根本的にクソな会社に対しての人質という点で考えれば当然の自衛策なのかも知れませんけど、メリットよりデメリットの方が大きいと思うんですよね。そういうの。

経営陣として考えると、複数ある支所の所長たちと本社の部長。この人たちも基本、優秀です。現場として考えれば。
経営として考えるとクソというよりは存在しない方がマシというレベルで、シンプルに「無能な味方で被害甚大」の代名詞と言っても過言では無い。確かに現場としては優秀なのだが、あくまで作業員として優秀というだけでそもそも経営という概念自体が無いし、管理職としての業務はほぼしていない。

そして社長である。何より人望が無い。人望が無いので誰もついて来ない。経営陣も纏まらない。元より消去法で社長になったという経緯らしく(社長になったのは私の入社前)、とにかく嫌われている。
それでも何かしら方針やビジョンがあれば良いのだが、それも無い。何も無いからその場の思いつきみたいな施策しかしないし、思いつきでしかないので事前に話をする事もない。
現状維持をするだけで手一杯、みたいな人。

つまる所、弊社は上から下まで負の連鎖の形成に一致団結しているとも言える。

ほかに することは ないのですか

弊社、何度でも書きますが基本的には優秀な人が多いです。だけど、それはあくまで「現場作業員」として優秀という意味でしかなく、そこから脱する事も無い。
そして優秀であるが故に、業務自体は回ってしまっている。故に破綻しない。問題が発生してないから問題は無い。そんな認識なんでしょう。公園のハトくらい未来について考えてない。

それ故に出来上がったのが「会社」というよりは「個人事業主の集合体」みたいな代物。

本来、会社というもの、組織という物が何故形成されるのか、と言えば、それは雇用の創出だとか身分の安定だとかそういう事ではない。
1人では出来ない事をするために人を集めて、組織というものは出来上がる。
1人で石引っ張ってピラミッド作らんでしょ。そういう事ですよ。

その根本的な理由を全力で否定しているのが弊社である。まさに天に唾する愚か者。ロウの翼で太陽に向かって飛ぶイカロスもかくやの凡愚です。バカの世界チャンプかダーウィン賞でも狙っているんでしょうか。

そうなると「すいません、ここにいると俺の知能レベルまで疑われるんで」とか退職理由に出来ないでしょ、常識的に考えて。

戦犯として挙げるなら経営陣になるでしょう。そしてその経営陣を動かす立場にある社長、という事になるんですが、嫌なら嫌で追い落とすなり何なりすれば良いものを、いつまでも現場に出ている時点で職務放棄も良い所。
それというのも、そもそもが現場上がりの叩き上げであり、発想が現場レベル止まり。
社長も社長で、社内を掌握するなり何なりすれば良いのに何もしないため、罪禍としては同レベル。
社員には勉強しろと言いながら、自分たちは経営については勉強もしない。

とは言え、弊社は共犯関係。いや、恐らくはどこも似たようなものなのでは?と思うんですけども。

社員も社員で、結局は自分のタコツボから出たく無いので現状を受け入れている。
それは会社の都合で業務の量が変化するのが困る、という事でもあり、結局は会社が会社としての限界を知らない事に起因するわけで、会社との信頼関係が無い事とも言える。全く変化しないというわけではないが、それでも持ち前の優秀さで器用に適応してしまう。

「今現在として業務が回っている」事と「将来的にも同じ事が出来る」かどうかは別の問題で、それはまさしく日本企業に多く見られる「後継者問題」そのものです。既に経営の時点で失敗しているため、放っておけばしめやかに爆発四散するのも確定的に明らか。時既に時間切れであり、最早親の結婚指輪のネックレスを指にはめてぶん殴って絶命させるべきなのでは、とすら思えるくらいですよ。今、ここで。

何しろ、このような業態をしている弊社には「新人を教育する」というノウハウが完全に欠けている。

さらに言えば「人を雇う」事に関しては社長しか面接しない。そのため、色々説明不足で「話が違う」と辞めてしまう人もいたし、いきなり個人事業主みたいに現場に顧客管理にと色々押し付けられて参ってしまった人もいる。
人を雇うにしても現場とのミスマッチが激しすぎて居付かない。
実際、私も引き継ぎという事でめっちゃ詰め込まれてますし。やってて「そら逃げるわ」と冷静に思ってました。

今の所、普通に仕事をして対応しているから「退職します」って言ったらめっちゃ驚かれると思いますけどね。

私の前任者となる辞めた2人は元々が割と大きな会社にいたため、中小企業というよりは一人親方の集合体みたいな弊社に面食らった事もあるでしょうし、引き継ぐ業務を担当してる老人も既に77歳という色々な事がリーチな方で焦っているのもあり、教え方もぶっちゃけどうかと思ってますんで仕方ないのかな、とは思いますが。

あと、一緒に押し付けられた新人くん、27歳で大学院卒なのですが仕事がそもそもわかってない上に、大学での内容ともかけ離れているため四苦八苦している。あげくに教育しようとすると「人手が足りないから」とどっかに連れて行かれてしまう。
しかもそれをするのが部長。
そういう点では私は最初から「こっちの業務という縛りはいらんのでは?」と言ってたんですけどね。そもそもやるのに資格が必要だけど、その資格を持ってないし、何なら受験資格すら無い新人なのだ。
本当にこの雇用のミスマッチはどうしようもない。

一言で言えば昨今流行りの「持続可能性」が無い。昔はシンプルに「未来が無い」って言ってましたけどね。
この先どうするのか、というロードマップとかビジョンとか目標とか、そういうの一切無い。「今」「この仕事」「この日までに」「終わらせる」というカタコトでしゃべる蛮族レベルの思考回路なんですよ。
「オレサマ」「オマエ」「クウ」とかそういう感じの。
ここまできたら「バカかよ」って言葉が出るより(ああ、バカなんだぁ…)ってモノローグで終わってしまいますね。

「経営者は数字でしか判断しない」とか「現場も知らないくせに」なんていうのが常套句ですが、ここまでくるとむしろ現場を知ってる方が害悪でしか無い気がします。

会社が出来て、大きくなっていく過程では色々な変化があるものだし、その時その時で「適切な対応」や「求められるもの」は違ってきます。大きくなり過ぎればすべての現場を経営者が把握するのは難しくなり、その変化を末端の「数字」としてしか見られなくなっていくのも当然であり、むしろその数字の変化から現場の変化を読み取る技術が必要になってくる。

それら一切合切、全部否定して現場だけで会社作っちゃいました!というノリ。甘栗むいちゃいました!くらいのノリで。

既に「共犯関係」と言ったように、それぞれがそれぞれの望んだ結果として現在があるのも事実。ただ、私はそれに加担したくない、というワケで、その結果を極力カドが立たない言い方を模索したのが

音楽性の違いにより

という伝統的なバンド解散みたいな言葉に辿り着いた次第です。さすがに47のおっさんが「普通の女の子に戻ります」とは言えないので。
別に死にたいというのなら、私に止める権利もありませんからね。ただちょっと、その自殺に巻き込まれたくはないし。

これらの話を弊社の人にしてやる義理もないので私はしません。経営コンサルとして問題点を列挙してくれ、って金を出すなら話してやってもいいけどな。
みなさんこんにちは。

4年振りの更新かー

ぺいぞうです。

これまで更新しようかな、と思ってもtwitterとかやっていると別段書かなくてもな、と。

IT系から建築現場作業員(防水屋)になり、今は計量証明業という業界にいます。
デタラメな経歴ですね。
人生このくらいじゃねぇと面白味が無いってもんです。

防水屋さんやってる時にバイクの免許とりました。昔は中免って言われてたのに、今は普通自動二輪なんすね。
バイクは中古でVTRを買いました。タンクがヘコんでいるので安かったです。
ただ、通勤通学には小型の方が楽だし、遠距離走るなら大型の方が…という微妙さを痛感する所でもあります。
帯に短し襷に長し、を地で行く存在。
今、自賠責保険切れてるけどな!

今の仕事になってから資格と取りました。
毒物劇物取扱責任者と公害防止管理者(大気1種)の2つ。
どっちも化学系の資格で、おかげさまで1年半くらいは資格の勉強を延々とするハメに。
今はさらに作業環境測定士を勉強させられております。ファック。


続き

最終日。今日の夜には東京かと思えば名残惜しい。
通り道だから、という理由で特別興味があるわけでもない大原美術館へ行くも、やはり興味が無いようで漫然と通り過ぎてきました。
駅まで行く道すがらでホテルの傘立ての鍵がポケットに入ったままだったのを思い出し急遽戻るミステイク。
あっさり電車を逃す。伯備線め…

さて、最後は「吉備真備」で真備町を目指す。
倉敷から1駅の清音で降りて、本来なら井原鉄道に乗換えて吉備真備駅で下車すれば良い所ですが

電車が1本もなかったので

歩くことにした。12時くらいの事です。
この清音駅は金田一耕助の小径ウォーキングマップのスタート地点。
ここは横溝正史が疎開した場所であり、その後の金田一耕助シリーズのモデルとなった場所が多数。しかしトヨエツ/稲垣吾郎メンバー推しで、石坂浩二とか古谷一行とか木の実ナナとかはないです。
ちなみに石坂浩二で八つ墓村は作られてません。
映画としての「八つ墓村」は渥美清(「たぁたぁりぃじゃぁ〜」のアレ)と片岡千恵蔵、豊川悦司で、その他はテレビシリーズになる。最新の物が稲垣吾郎なので当然と言えば当然なんですが、稲垣版が2004年放映なので看板を作り直していると考えれば割とファンが訪れているのかも知れません。
このルートに従うと2〜3時間ほどかかるので無視します。
清音駅に掲示されているマップがあまりに汚かったので、ゴール地点となる川辺宿駅にある方を撮影。倉敷観光WEBにも掲載されています。

清音駅は伯備線で井原鉄道は乗り入れて清音のひとつ先にある総社まで運行する。
総社には吉備津彦神社があり、桃太郎的にはそっちがメイン。
駅から10分くらい歩いて高梁川を渡り住宅街をてくてく歩いて川辺宿駅に到着したのが40分後くらい。
ここで悲しいお知らせ。次の電車が出発してた。
ファッキン川辺宿駅!
まぁ、線路沿いに行けば迷うことは無いと歩き始めた所
道が途切れたァーッ!
まるで変化のない風景。
ルートを変えつつ真備町を目指してようやく到着したのが13時過ぎ。
直ちに帰りの時間を確認、滞在は1時間までと演繹する。
基本は車な距離感。

吉備真備は「三略」「六韜」を持ち帰った日本最古の兵法家であり、そして遣唐使として2度も唐に行っている。
帰国の後に藤原氏の専権と安禄山の乱への対応のために大宰府に左遷されているので玄宗皇帝の時代の人です。
最終的には右大臣にまでなっており、藤原一門以外でここまで出世したのは菅原道眞くらいです。
その経歴からすれば古代の偉人として十分であるのは確かだが、いまいちマイナー感は否めないのは何故なんだぜ。
あと、町役場が異様にデカくて随分と豪勢な気がするんですが、以前は行政単位としては独立していた名残でしょう。現在は倉敷市に合併されている。
駅から20分は歩いた所に吉備真備記念館。入場無料で「吉備大臣入唐絵巻」の解説がありますが、あまりにも雑。
この絵巻は「唐の役人が吉備大臣のSATSUGAIを企てて夜な夜な鬼が出る楼閣に幽閉するのだが、夜に鬼がやってきて話をすると阿倍仲麻呂だったので一緒に仕返しした」という話。なのだが、仲麻呂についての説明が0。
阿倍仲麻呂は吉備真備と共に遣唐使として唐に行き、科挙に合格して唐の役人になって帰国する事叶わず770年に没するのだが、698年生まれであり、吉備真備は695年生まれ。真備の方が上なんすよね。

ちなみに吉備真備の子孫は賀茂保憲みたいな伝説もあるんですが、父・賀茂忠行(安倍晴明の師匠)は無視か!という謎。
まぁ、忠行の方は父親がよくわかっていないそうですが。

さらに進んで行くと箭田大塚古墳があり、この先に吉備真備の銅像があるはず!
と進んでいくも、あるのは斎場で。後で地図を確認したら、どうも半分くらいの距離だったようだ。そろそろ戻らないと電車を逃しかね無いので諦めて駅へ。

もちろん、無人駅。そして「ここは遣唐使の町。桃太郎じゃねぇ」と言わんばかりの看板。
ちょっと待ってると近くの高校生がわっさわっさ集まってきた。
さすが地元民は違うな。
井原鉄道はどうも「鉄道」というよりは「バス」に近い感覚。

15時頃になってようやく岡山駅に到着。こっちは桃太郎推し。
昼飯食って無いんですが、駅前にビックカメラがある都会になら何かあるに違いない!といざ岡山城を目指す。
ありませんでした!

そんなわけで岡山城。駅から20分程度っすかね。駅から城下まで路面電車があります。観光地として巡回ルートが決まっているなら路面電車の方が区画として計画しやすいのでしょうか。
ホテルで読んだ山陽新聞では倉敷にも路面電車を作る計画があるらしき記事が載ってましたが、倉敷の場合はエリア的に狭すぎるような気もします。

この城は珍しく「関ヶ原以前」に建てられたもので、控えめな宇喜多直家推しが随所に見られる。
しかし悪党なので人気が無いのですな。
悪党も悪党なら松永久秀くらい突き抜けていないとキャラとして弱いという部分もあり、地方領主で満足するようではいかん!とする坂口安吾や海音寺潮五郎のような手合いがいる手前、やはり全力推しは避けているんじゃないでしょうか。

まーね。暗殺とか裏切りとかで備前一国だと色々と格好がつかない小悪党感は否めませんが、でもなー、みんながみんな天下統一するっつったらいつになったら出来んだよって話ですし、堅実なリアリストという点では評価が出来るのでは。
何しろ、後に関ヶ原西軍の主力となった事を考えれば、しっかりと地歩を固めた名主とも言えるわけで、西に毛利、東に織田と挟まれた所で良くやったものだと思います。
と言うような塩梅で、岡山県民からは結構好かれているのでは無かろうか。

商鞅が秦の法制度を整備したのが紀元前359年からで、後に始皇帝が統一したのが前221年。130年余りをかけて統一しておいて、支配は15年で崩壊したのを考えると、あまり良いルートとも思えませんけど。

岡山城の隣には後楽園という庭園があるのだが、さすがに1日歩き続けて疲れたので諦めました。
駅ビルの中でうどん食って岡山空港行きのリムジンバスに乗り

空港で2時間暇を潰す

という極限に計画性の無い帰路。
飛行機が19:55発だったんですが、空港行きのリムジンバスは18:35が最終で、混み合うのが嫌だったんです。
お陰でダイテンマと戦い続けていられました。
帰りの飛行機は気流の関係で結構揺れました。実は行きの時もそれなりに揺れてはいたんですが。
羽田からモノレールで浜松町へ、山手線に乗り換えて東京、中央線で地元に帰還…とやっていたら到着したのが23時。

なんだかんだで良い所でした、倉敷。
とはいえ、電車やバスの時間は如何ともしがたい。
電車の時間はちゃんと調べないといけませんね(白目)。
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